Una delle storiche barriere all’espansione dell’elettrico in Italia è costituita dalla distribuzione e diffusione dell’infrastruttura di ricarica, specialmente con riguardo al mondo delle stazioni di ricarica fast e dei viaggi a lunga percorrenza. Il trend però segna una incoraggiante crescita in questa direzione, come evidenziato dall’ultimo report di Motus-E, che prende in considerazione i dati disponibili fino al 30 giugno 2024.
Colonnine elettriche in crescita
Negli ultimi due anni, i punti di ricarica sul territorio italiano sono passati da 30.704 a 56.992 con una media di circa 13.000 colonnine di ricarica per veicoli elettrici in più ogni dodici mesi. Secondo il report di Motus-E, nel periodo compreso tra giugno 2023 e giugno 2024 si è registrato un incremento del 26%. Un aumento fondamentale per supportare l’adozione di veicoli elettrici, migliorando la disponibilità e l’accessibilità delle stazioni di ricarica.
Fast charge e autostrade
La crescita non è solo quantitativa, ma anche qualitativa, con un aumento delle stazioni di ricarica ad alta potenza in corrente continua, particolarmente importanti per i viaggi a lunga distanza. Degli stalli messi a punto nell’ultimo anno, ben il 45% è in grado di erogare una potenza superiore a 50 kW. In particolare in autostrada si trovano 932 stazioni di ricarica, quattro volte quelle disponibili solo due anni fa, che coprono il 41% della totalità delle aree di servizio della rete autostradale nazionale. Di queste, l’85% è di tipo fast charge, di cui un ulteriore 62% addirittura ultra-fast charge, ossia con potenza superiore a 150 kW.
Trend destinato ad un altro piccolo boost grazie al bando di gara appena pubblicato da Autostrade per l’Italia e destinato all’installazione di ulteriori 60 punti di ricarica da almeno 300 kW (due connettori ultra-fast da 150 kW l’uno). Questo sviluppo facilita notevolmente i viaggi sulle lunghe distanze, rendendo le auto elettriche una scelta realmente percorribile e adatta per qualsiasi tipo di spostamento.
Distribuzione regionale
La distribuzione dei punti di ricarica in Italia varia notevolmente tra le regioni. La Lombardia guida la classifica con 10.902 stazioni, seguita da Piemonte e Lazio, rispettivamente con 5.775 e 5.641 punti di ricarica. Anche Veneto ed Emilia-Romagna hanno registrato numeri significativi, con 5.508 e 4.720 stazioni. Questa distribuzione non uniforme evidenzia l’importanza di continuare a sviluppare infrastrutture nelle aree meno servite, garantendo così un accesso più omogeneo e capillare alla ricarica elettrica su tutto il territorio nazionale.
In discesa (o meno in salita)
A rendere sfidante questa transizione rimangono le difficoltà legate alla eccessiva burocratizzazione dei processi autorizzativi necessari per l’installazione delle colonnine, assieme ad una collaborazione pubblico-privato non ancora perfettamente sinergica. La direzione tuttavia è segnata ed il percorso sembra sempre più in discesa (o meno in salita, dipende da quanto si è ottimisti!)
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